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全球不確定性風(fēng)險加劇,2023年中國工程機(jī)械出口高增長是否可持續(xù)?

2023-04-07

 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2023年3月,挖掘機(jī)出口市場預(yù)估銷量10000臺,同比略有下降。在全球貿(mào)易下行的背景下,2023年中國工程機(jī)械產(chǎn)品出口增速放緩或成今年的主基調(diào),但需求韌性仍在。

近幾年,雖然工程機(jī)械行業(yè)出口市場保持著高速增長的態(tài)勢,甚至很多企業(yè)將海外市場當(dāng)作平滑周期波動的戰(zhàn)略工具之一。但仍存在一些不確定因素,如全球經(jīng)濟(jì)下行、基建需求放緩等。那么,2023年中國工程機(jī)械出口市場能否延續(xù)往日的高增長?海外發(fā)展前景如何?

從中國主要海外市場需求來看,全球經(jīng)濟(jì)放緩仍會對工程機(jī)械類需求產(chǎn)生拖累影響。

● 歷史上來看,美國和歐盟的挖掘機(jī)進(jìn)口與經(jīng)濟(jì)周期和PMI較為相關(guān)。當(dāng)前,美國制造業(yè)PMI景氣度持續(xù)下滑,其基建需求或大概率下行;而歐盟市場由于2022年下半年以來對中國出口的貢獻(xiàn)在持續(xù)下滑,跌破榮枯線的制造業(yè)PMI也使得歐盟挖掘機(jī)進(jìn)口韌性不強(qiáng),對中國工程機(jī)械出口拉動或?qū)⒂邢?/span>

●  近期伴隨東盟的建材類產(chǎn)出放緩,未有開啟基建周期的跡象,短時間內(nèi)對中國挖掘機(jī)出口貢獻(xiàn)產(chǎn)生不利的影響。

當(dāng)前,雖然全球經(jīng)濟(jì)放緩使得中國工程機(jī)械市場出口需求承壓,但從全球內(nèi)外部環(huán)境變化來看,拉升中國工程機(jī)械出口的利好因素仍在。

一、美國能源投資待修復(fù),帶來潛在市場需求

歷史上來看,美國的挖掘機(jī)等進(jìn)口與其經(jīng)濟(jì)周期相關(guān)性高,其經(jīng)濟(jì)周期向下時,挖掘機(jī)等進(jìn)口需求隨之下滑,且有一定的滯后性。當(dāng)前,美國能源行業(yè)處于明顯的“欠投資”的狀態(tài),且制造業(yè)PMI景氣度持續(xù)下滑。后續(xù)隨著能源行業(yè)投資的修復(fù),可能會帶來工程機(jī)械類需求的韌性。

二、全球礦業(yè)釋放高景氣,印尼和拉美的需求

 

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當(dāng)前,中國在亞洲的工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口高速增長中,很大部分來自于東南亞市場份額的提升。而東南亞市場需求增量主要依靠印度和印尼。

過去幾年全球礦業(yè)投資增長,包括印尼、印度、拉美在內(nèi)的國家對中國工程機(jī)械類需求持續(xù)增長。

印尼市場:2022年中國向東盟出口HS8429中,印尼占比達(dá)到44%,其原因是全球礦業(yè)資本開支的擴(kuò)張。據(jù)挖掘機(jī)開工小時數(shù)據(jù)顯示:印尼2022年挖掘機(jī)開工小時持續(xù)超季節(jié)性,2023年1月開工數(shù)據(jù)明顯高于往年同期水平。

印度市場:近年印度利用其在全球地緣政治博弈中的優(yōu)勢地位,試圖提高其在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。從2023年2月公布的財政預(yù)算來看,印度政府在基建方面的投入力量仍在加大。

從全球礦業(yè)的資本開支節(jié)奏來看,礦業(yè)資本開支約滯后商品價格一年,預(yù)計2023年全球礦業(yè)資本開支可能仍會增長。由此來看,印度和印尼今年的基建及礦業(yè)支出,可能為中國挖掘機(jī)出口市場貢獻(xiàn)增量。

三、俄羅斯、中東深化合作,帶來新增長點

除此之外,近兩年中國海外市場新晉需求者為俄羅斯、中東、拉美,且這三個市場需求增速在快速提升。

俄烏沖突后,盡管俄羅斯的整體進(jìn)口需求下降,但中國在俄羅斯進(jìn)口中的份額不斷上升,達(dá)到約50%。

伴隨中國與中東經(jīng)濟(jì)體、俄羅斯市場的友好合作不斷深化,中東和俄羅斯等地區(qū)的區(qū)域性亮點可能繼續(xù)成為中國工程機(jī)械出口新的增長點。

綜上所述,2023年全球衰退預(yù)期不斷強(qiáng)化,總需求逐漸疲軟的大背景下,可能難以推動工程機(jī)械類需求增速進(jìn)一步上行,但美國能源投資和全球礦業(yè)投資逐步修復(fù),以及中國與東南亞、中東、俄羅斯等友好國家合作的持續(xù)深化,或?qū)χ袊こ虣C(jī)械出口增量需求帶來重要的支撐。

文章來源由慧聰工程機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)整理報道。資料來源:中國海關(guān)、興業(yè)證券、經(jīng)濟(jì)與金融研究院、泓觀卓見

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